待望！三菱のスポーツカー

　２００６年の冬、三菱自動車のディーラーを訪ねた。
　三菱を訪ねるのは７年ぶり。
　以前は三菱ＧＴＯを利用していたので、行きたくはなかったが、よく訪れた。行くと帰りの交通手段はバスだった。

　今回はｉのカタログが目的。
　ハウステンボス･ファンからの情報で、ｉのカタログはハウステンボスで撮影されたという。

　玄関を入るとすぐの一番いい場所にｉは置いてあった。
　いきなりカタログくださいも不躾なので、まず係りの説明を聞く。
　駆動はリア・ミッドシップつまりミッドシップだという。
　ＭＲ－Ｓが２００７年度中に販売中止になるため、日本におけるミッドシップはｉだけということになる。
　ミッドシップとは素晴らしい！きっときびきび走るでしょうねと賛辞を送ったところで、カタログをもらう。

moto「この撮影、ハウステンボスですよね」
係り「あぁそうなんですか。ヨーロッパそっくりに作ったんですよね｣
　一般人としては、十分な知識だ。

moto「このエンジンレイアウトでスポーツカーだったら買いたいですね」
係り「いいですね」
moto「エリイカみたいな電気自動車だったら最高ですね」
係り「研究はしているんですけど、充電の問題がありますからね」

　ミッドシップでスポーツカーのスタイルで電気自動車
　できれば４人乗り
　こんなクルマが登場したら、なんと素晴らしいことか。

　すると２００７年３月、三菱がｉをベースにした電気自動車を開発していると報道された。
　２０分の充電で１００ｋｍ走れる。
　バッテリーを床下に配置したので４人乗れる。

　あとは、スポーツスタイルにまとめてくれればよい。
　トヨタがハイブリッドスポーツを高級車に位置づけようとしている今、頼みは三菱だ。