グレーとライムグリーンの100系

N700系で行く品川博多の旅【 12 】

　大阪から西の山陽新幹線は、これでもかというほど、トンネルが続く。
　腕時計型GPSガーミンフォアアスリートは、トンネルに入る度に自動ポーズがかかり計測が止まってしまう。
　トンネルを出るとポーズが解除されて、計測が再開する。

　品川を出たところでスタートボタンを押してきたが、どうやら博多に着いた時には、品川－博多間のトンネルを除いた距離が表示されていそうだ。

　持参した2冊の雑誌を読み終えた。
　弁当を食べ、このブログのメモをとっていたおかげで、読書ペースは極端に遅い。
　1990年代、ノートパソコンを持ち歩いていた頃は、新幹線ではずっとノートを開いていた。
　内勤になりモバイル習慣が途絶えると、電車で時間が空いても、パソコンの電源を入れることが億劫になる。

　岡山出発は3分遅れ。
　博多到着は定刻を3分遅れて10:48の予定であるとアナウンスが入る。
　急ぐ旅でもなし。まったく問題ない。

　9:17　新倉敷通過　613km
　結局、チボリ公園には一度も行かずじまいだった。
　せっかくの貴重な財産。公園として残してもらいたい。

　車内販売のカートが通るが、スジャータアイスは断念したのでスルー。
　販売員は表情にやつれがみえている。
　売れに売れて忙しいのか。それとも自由席の通路に人が溢れていて、前に進むことに疲れているのか。

　今回、事前に駅弁を調べてわかったのだが、名物と言われている駅弁は駅で売っていて、車内では売っていない。

　駅で売るから駅弁なのだ。
　といえばそれまでだが「お弁当いかがですか？」の甘い誘いに応じて、食べる弁当が、車内販売業者の企画弁当というのは味気ない。

　「ただいま名古屋で積み込んだ、名古屋名物びっくりみそかつ弁当です」
　とやったほうが旅の風情がある。

　9:23　福山駅通過
　駅にグレーとライムグリーンにリペイントされた100系がいた。
　同様にグレーとライムグリーンにリペイントされていた0系は、現在「こだま」で稼働している３編成すべてが、1964年開業当時のオリジナルカラーに戻されている。リ・リペイントだ。
　現在、グレーとライムグリーンに塗られた新幹線は100系のみ。

**写真は博多駅で撮影したもの

　車窓から眺める福山。
　町並みに調和がない。