今年こそ、N700Aに乗りたい！

東京が梅雨入りした週末。
夏休みまで２ヶ月。
そろそろ、計画を固めることにした。

2013年はデビューしたてのN700Aに乗る旅を計画。
だが、結果的に乗ることはできなかった。

2014年6月現在、N700Aは使用するダイヤが固定されていない。
事前にどのダイヤか知ることができるのは、当日朝、ＪＲ東海に聞くという方法のみ。
この状況は昨年と変わっていない。

旅する日はちょうどお盆の繁忙期。
当日購入では、指定席の確保がおぼつかない。
N700Aに乗れたとしても、品川から広島まで立っていくというのでは、旅情が味わえない。
（なぜ広島かというと、そこから先はお盆でも混まないため）

昨年同様、細切れにダイヤを乗り継いで、N700Aに乗り合わせる確率を上げるか。
面倒なので、品川ー博多を一本買いしてヤマをかけるか。
それとも・・・
3ヶ月ほどあれこれと考えて来たのだが、そろそろフィックスしなければ、他の予定が決まらない。

そこで、今年は最もリスキーな方法にした。
別に身の危険があるわけではない。
たかが、電車の話に"リスク"もあったものではないが、まぁここはそういうことだ(笑)

乗車当日まではナニもしない。
えきねっとの事前申込み無し。
これは前代未聞だ。

ただし、時刻表とにらめっこはする。
まず、品川ー博多を３つに分ける。

１品川ー名古屋
２名古屋ー広島
３広島ー博多

つづいて、8時以降すべての「のぞみ」が名古屋、広島に停まる時間を表にする。

さらにシミュレーション。
当日判明するN700Aがアサインされたダイヤで、３本を乗り継ぐ組合せを10通りほど書き出しておく。

そして当日を迎える。
朝６時。
ＪＲ東海に電話をかけて、N700Aのアサインを確認。
運行便が特定できたら、シミュレーションに沿ってえきねっとで指定券を購入。

いや待て
電話がつながらなかったらどうする？
やはり、みどりの窓口があるＪＲ駅に居る必要がある。
もとい

当日朝６時。
品川駅の新幹線窓口でN700Aのアサインを確認。
その場でシミュレーションに沿って窓口購入。
これは、昨年「広島→博多」間を買ったのと同じ方法だ。

窓口で買えば、それはプロとの対面販売。
こちらが旅の意図を伝えれば、手際よく３本のダイヤを決めることができそうだ。

では、なぜ３つに分割する必要があるのか？
それは次回のココロだ～

今年も不定期で掲載します！

今年こそN700Aに乗りたい！品川－佐世保の旅