グリーン車の肘掛け幅は、およそ３倍

初めて間近で見る大きい「Ａ」のロゴ。
どうだ！
とファンを圧倒している。

11:23
のぞみ161号
定刻名古屋発

9号車5-A
ここから新大阪までは「海側」
この区間の東海道新幹線は岐阜、滋賀、京都と内陸を走るので海は見えないが、一応海側と呼ぶことにする。となりのＢ席は空席。
今日はまだ、となりの人との肘掛け戦争を経験していない。

早速、メジャーを取り出してグリーン席の肘掛けを採寸。
細い部分が140mm、レザーの部分が145mm
普通車の50mmと較べると2.8倍。
この肘掛けも中間に仕切り線はない。
肘掛けマナーでいけば、これはＡ席（山側はＤ席）の人が使うことになる。
Ａ席（Ｄ席）には窓際にも肘掛けがある。
その幅は80mm。

窓際の肘掛けからはテーブルが登場する。

古来からあるシンプルな作りなので、取り出すのはさほど、苦にならない。
Ｅ７系グランクラスの格納テーブルは、ばきっと壊しそうだった。
他は完璧なだけに、あの人間工学に基づかないテーブルは画竜点睛を欠いている。

窓の外はくもり空。
陽が照っていれば、他の乗客のためにもシェードを閉めなければならないが、閉めなくて済むのは助かる。

足置き（フットレストです）が近い。
これでは、足を伸ばせない。

11:29
A車ワゴンが通る。
午後のお茶にはまだ早い。

名古屋から岐阜羽島の間、左へ右へと旋回するのを感じる。
かすかな振動もある。

11:30
「おしぼりでございまーす」
岐阜羽島を出ると、車掌がやってきた。
帳面に目を落としながら「お、ここか」とやって来るから検札かと思った。
どうやら、おしぼりを渡したか？チェックらしい。

名古屋から乗ってきた客１人１人に手渡し、アルカイックスマイルを讃えて
「ご乗車ありがとうございます！」
これがグリーン接客か。

海側なので、Panasonicのソーラーアークは反対側。
Ｄ席の２人連れが、おぉでかいと感嘆している。

ふと車窓の景色を見ると、家が皆傾いている。
おぉ、これはヨーロッパのどこかの町の写真で見たことがあるぞ。
と思ったら、こちらが左カーブで、大きく左に傾いていた。

　座名不明・・・

今年こそN700Aに乗りたい！品川－佐世保の旅