ストーリーがあるゴルフクラブとのお別れ

ドライバーはチタン「S-CARRY T.305」

SEIKOが発売したS-YARDがチタンドライバーの市場を作ったあと、雨後の竹の子のように出た類似廉価ドライバーの一つだ。

ゴルフを始めてた頃はマルマン「TAP18」というドライバーを使っていた。

後にゴルフの知識が増してからわかったことだが、それは素人が使うにはシャフトが固すぎた。

キレイに芯を捉えた時は、キャディさんが慌てて「フォア～」と叫ぶほど飛ぶのだが、確率が低かった。

この「S-CARRY」に変えてからは、とりあえず前に飛ぶ確率は上がった。

何より当時流行っていたチタンの乾いた打球音がかっこよかった。

そして、見覚えのないドライバーがもう１本入っている。

オレンジ色のシャフトだから、けっこう高級品だったはず。

誰かが処分に困って、こっそり入れたのだろうか？

と思ったがそんな訳はない。

コンペの賞品でもらったバルタン星人のヘッドカバーを被っているので、自分が入れたには違いないのだが、まったく記憶がない。

想起できるストーリーがないということは、誰かに「これ要らないからあげるよ」ともらったのかも知れない。

スプーン（3番ウッド）は「クレインゴルフENA」

チタンヘッドが流行る前に、カーボンヘッドで人気を博したブランド。

確か当時は「NASA開発」というキャッチフレーズがついていた。

とにかくヘッドがでかくて、ドライバー「TAP18」よりもスプーン「ENA」の方がヘッドがでかかったほど。

その大きさは安心感があり、素人にはありがたかった。

また、芯に当たった時の飛距離は群を抜いており、生涯最長飛距離（およそ300y）をたたき出したのもこのクラブだった。

ただ、きれいに当たった時も"ぼくっ"というこもった打球音で、そのせいというわけではないだろうが、次第に使わなくなった。

バフィ（4番ウッド）は YONEX「ProⅡ CARBOREX」

ゴルフの楽しさがわかってきて、さらに上手くなりたいと欲が出た頃に買ったクラブ。

ヘッドには２本のネジが埋まっていて、重量の異なるネジが付属していた。

ネジの組合せを変えることによって、ドロー、フェードのバランスを変えることができるというもの。

そのメカニカルなギミックに惹かれたものの、一度もネジを変えることはなかった。

バフィは第二打地点から距離を稼ぐクラブ。

ソールには２本の溝が切ってあり、当時それは「下駄箱ソール」と呼ばれていた。

溝は芝の抵抗を逃がすため。

フェアウェイ上のボールを打った時、ヘッドが芝に負けず走る。

福岡天神にあるゴルフ屋の店員さんが「下駄箱ソールはバッグに１本入れておくといいですよ」と薦めたのである。

刻んで無難ではなく、強引にピンを狙うゴルフをしたかったわけだが、地上にある（ティーアップしていない）ボールを芯で捉えることは素人には難しく、買ったクラブの中では最高値だったが、その恩恵は享受できなかった。

ゴルフはいつかまたやりたい。

そうずっと考えて来た。

晴れた日、海や山の自然に囲まれて、気の置けない仲間と回るゴルフは、贅沢の極み。

レストランのメニューにオムライスがあれば、さらに幸せ。

最近はゴルフ人口が減っているらしく、コンペを開いても人集めに苦労すると聞く。

「昔やっていました」と言うと、一緒にどうですか？と言ってくれる人もいる。

ありがたいことだ。

でも今すぐこのクラブをゴルフ場に送って、コンペに参加したら「200打」を超えるかも知れない。

古くなったクラブは、ぽきっと折れて飛んでいくかも知れない。

（1度、5番アイアンが枝に当たって折れて、ヘッドだけ20m飛んだことがある）

けが人を出したらえらいことだ。

再開するには「打ちっ放し」200球を20回くらいはやらないと「150打」以内で回るのはムリだろう。

とてもそんな「時間」と「お金」がない・・・

さて、今日の話ゴルフに興味がない方は、早々に離脱しているかも知れません。

こうして書くだけ書いたので、きれいさっぱり処分することにしました。

自治体の粗大ゴミ回収で、ゴルフセットは300円。

大きくて重い割に安いところをみると、その一部が、リサイクルできるのかも知れませんね。

新品のボールは、知人に「谷越えショート専用でいかがですか？」と打診したところ、快くもらってくれたのが救いでした。

長く暗い場所に閉じ込めて申し訳なかった。

18年の時を超えて、谷を超えて飛翔してくれることでしょう。