憂鬱な「駒沢入り」

「毎年1回マラソン出場」を途切らせないという、最低限のことが目的の今シーズン。

それでも、この日はやって来た。

「駒沢入り」だ。

駒沢までクルマで来て、ジョギングコース（1周2.14km）を周回する「20km走」

ハーフマラソンに出るのを除けば、例年、マラソン練習の最長距離は「20km」と決めている。

週末しか走っていない脚力では、とても「30km」など走れない。

「故障リスク」と「頑張り」のバランスポイントが、僕にとっては20kmということだ。

「駒沢入り」の週は、月曜日から憂鬱が始まる。

いつもならば、指折り数えて待つ週末が、この時だけは来ないで欲しいと思う。

だったら、止めればいいのに。と思うかも知れないが、これは「42.195km」を走るうえでの最後の砦。

これだけはやっておかないと、不安になる。

今シーズン「駒沢20km」は2回を予定している。

過去20年ほど朝食は摂っていない。

マラソン練習は、起床後、お昼ご飯前に終える。

だから、いつもは起きてから空腹のまま走り切る。

こういう走り方は、身体に負荷がかかりレース後半の疲弊状態をつくることができる。

マラソン練習としては好適である。

マラソンに向けた練習は「爽快感」を味わうのが目的ではない。

たとえ、終盤にへろへろになったとしても、鍛錬が目的なのである。

ただし「駒沢20km」だけは例外だ。

ここでは「爽快感」「達成感」をイメージに刻みたいのである。

そこで、スタート直前に「ショッツ・エナジージェル」のカフェイン入りタイプを1つ摂る。

これが後半になって、持久力を維持するのに効いてくる。

データで示せないが、いつもとは違う特別な力（これを僕はドーピングと呼んでいる）を得て、いつも以上に力が出ているという実感がある。

「駒沢20km」は憂鬱だが、これが一般道で「20km走」だったら、もっと憂鬱だ。

というよりも無理。

一般道には信号がある。

交差点から自転車が飛び出して来る。

「止まれ」の標識で停まらないクルマに、出会い頭でぶつかりそうになる。

危険きわまりない。

ジョギングコースという点では「多摩川」もそうだが、走路のルールがない。

同じコースを「自転車」「ランナー」「散歩者」「駄弁っている少年野球の応援に来たおばさん」が左側・右側の区別もなく共有している。

あれでは、走りに集中できない。

少なくとも「駒沢」であれば「自転車」「ランナー」「散歩者」「子ども」しか居ない。

それはそれで、厄介なのだが・・

→手術明けでフルが走れるのか？2度めの荒川（もくじ）