「WRJ感謝祭」の皆さんと走るが給水はもらわない

マラソン11回めとなる今シーズンは、手術明けと言うこともあって、目標は「出場を継続すること」

だから、練習メニューも特に考えていない。

「高低差走」「LSD」くらいはやるのだけど、そもそも、そこらを走れば「高低差走」だし、いつもの走りが「LSD」だという話もある。

そんな気楽さがあるのかも知れない。

今年は走ることに憂鬱を感じない。

もしかして、走ることが好きになったのか？

そうだといいのだが、それはまたメニューを決めて「speed走」などをするシーズンが来てみなければわからない。

2010年以来、レース前の調整として出続けていた2月の「WRJ新春ランニング感謝祭」や3月の「川崎ハーフ」も今年はエントリーしていない。

2016年2月7日（日）

2月の第1日曜は恒例の「WRJ新春ランニング感謝祭」

エントリーはしていないけれど、せめてランナーの集う雰囲気だけでも味わおうと多摩川に進路を取る。

ガス橋から多摩川沿いに出ると右岸（川崎市側）を北上。

出場者が走っているのは堤下の未舗装路。

それを見下ろすアスファルトのサイクリングコースを並走する。

ナンバーカードのカラーと、その足取りを見る限り、どうやらハーフマラソンの遅いグループのようだ。

丸子橋を過ぎて等々力のあたりまで来ると、舗装路が途切れる。

「たまリバー50キロ」として、2008年7月18日に一本の道として整備されたはずなのだが、未だに未舗装路がある。

■たまリバー50キロ

多摩川沿いに整備されたウォーキング・ジョギングコース。

行政側の説明によると、多摩川沿いのジョギングコースは、断続的に途絶えていたが、2008年に一本の道としてつながるよう整備された。

距離表示：500mごと　路上に表示

距離：50キロ（片道）

区間：大田区大師橋～羽村市羽村堰

大半を自転車も利用できるので、実際には高速走行するサイクリング車の牙城と成っている。

等々力からは堤下へ降りてランナーとコースを共にする。

ランナー達が折り返す場所でUターンするのは気が引けるので、しばらく行った所にある絵になる木の所で折り返した。

こう見えて（見えないか）けっこう小心なのだ。

「WRJ新春ランニング感謝祭」をはじめ、河川敷で行われる「マラソン（という名のランニング大会）」はいずれも「占有許可」ではなく「使用許可」

「東京マラソン」のように道路を封鎖しないし「横浜マラソン」のように首都高を止めることもない。

従って、誰でもそこを歩いたり、走ったり、自転車で走ったりしていいのである。

これは、今回出場する荒川河川敷の大会「板橋Cityマラソン」も例外ではない。

そんなことは知らない10年前、初マラソンで参加した時は、コース上をおじいさんが散歩していて「？？」と目が点になったものだ。

3,000円の参加費は払っていないので、もちろん給水をもらったりはしない。

まばらになったランナー達を抜いたり、抜かれたりしながら古市場陸上競技場まで一緒に走る。

そこで陸上トラックに入ったら、さすがに顰蹙なのでそんなことはしない。

直進して多摩川大橋からコースアウトした。

なんだ、エントリーしなくてもけっこう楽しめるじゃないか。

ということを言うと、主宰者の皆さんに怒られるかも知れない。

→手術明けでフルが走れるのか？2度めの荒川（もくじ）