日々、安全・無事に暮らしていることが奇跡だ

しらべるが選ぶ2016年の５大ニュース

2位

高齢者ドライバーによる死傷事故多発

2016年12月、暴走したタクシーが病院につっこみ１０人が死傷した福岡市博多区の事故では、６４歳の運転者は「ブレーキを踏んだが、止まらなかった」と供述。

それを伝えるニュース映像では、大破したトヨタプリウスが映し出されていた。

これでは、見る側に「プリウスに重大な欠陥＞リコール？」という想像力をかき立ててしまう。

後日、イベント・データ・レコーダー（ＥＤＲ）を解析した結果、運転者はブレーキではなくアクセルを踏んでいたことが報道された。

トヨタ社員は憤懣やるかたないだろう。

このニュースを聞いて、とても怖いと思う。

自らの運転能力欠如を認めたくないために、自らのクルマや相手のせいにする。

これは、このタクシー運転者に限らないだろう。

加害者となった運転者は、自らを有利にするために、なんとでも言うのだ。

センターラインを超えて走っていながら「自分は左端を走っていた」

横断歩道手前で徐行を怠り、歩行者をはねて「突然、飛び出してきた」

証拠があれば、嘘はいずればれるが、証拠がなく、唯一の目撃者が加害者の場合は難しい。

福岡の事故ではＥＤＲ装着車だったため、証拠が記録されていたが、ＥＤＲはタクシーには普及しているが、自家用車にはほとんど普及していない。

運転者が身を守るために、これからはドライブレコーダーが欠かせない。

歩行者を守るために、あらゆる交差点には監視カメラが必要だ。

「完全証拠社会」がやってきたのである。

それは、人が信用できない社会である。

2015年末、75歳以上の免許保有者は478万人。

（10年前と比べて2倍）

75歳以上の運転者が加害者となる事故は、事故全体の6.5%

（10年前と比べて2倍）

老人に「免許を返上せよ」と叫んでいても、始まらない。

明日、老人にひき殺されるかも知れないのだ。

歩行者として道路を歩く時は、クルマが歩道に突っ込んで来ることを想定してコース取りをする。

横断歩道の信号待ちでは、ガードレールの裏に立つ。

暗い夜道はリフレクター付きの服を着るか、持ち物を持つ。

クルマを運転していて老人が前後を走っていたら、一旦その道路から逃げる。

道路の構造上、対向車がセンターラインを超えてくる場所は避ける。

田舎の農道のような、センターラインのない道は通らない。

日々、安全・無事に暮らしていけることこそが奇跡だ。

そう肝に銘じ始めた2016年だった。

つづく

2016年もしらべるとしらべるが行くを読みに来ていただき、ありがとうございました。

2017年も毎日こうして書いて行きますので、また時々読みに来てください。

よいお年をお迎えください！