序盤のエイド渋滞を避ける作戦 膝を傷めないための戦略

ゴーっという音響に空を見上げると、そこには航空自衛隊築城基地を飛び立ったＦ-２戦闘機

スクランブルではない

10回大会を記念した「展示飛行」である。

「8時35分～8時45分頃、関門海峡上空からランナーの皆さんを応援してくれます」と事前に周知されていた。

唐戸を過ぎると海辺の道

我が心の関門橋の元へ

関門橋は、ちょうど3kmのところにある

レースそっちのけ

関門橋ガン見

これまで穴が空くほど見てきたが、やはりここに来て見ないわけにはいかない

いいものはいい

関門橋の下をくぐる時、彼に（男か）声をかける

さぁ、長府まで行ってくるよ

「あぁここで見てるよ」

彼がそう言ったような気はもちろんしない

ランナーは、それほど暢気じゃいられないのだ

左右のポケットには「アミノバリューマルチエネルギー（180ml）」を1つずつ。

序盤の自主給水用だ。

マラソン大会は何処もそうだが、第一給水が5km以降に設営されている。

恐らく、序盤の密集、コース渋滞を考慮しているのだろう。

しかし、ランナーが「最も長く給水できない」のが、この第一給水まで。

整列してからスタートまでの時間

スタートラインまでのロスタイム

スタートから第一給水（5kmあたり）

この間、長い人になると1時間20分程度、一滴の水も飲めないことになる。

その後の給水が3km（およそ20分）に一度であるのに比べて4倍である。

初マラソンでそれに気づいたので、自主給水を持参することにした。

前回からNIKEのランニングパンツに変えたので、ポケットにジェルを入れている。

180ml程度だと、ポケットに入っていても走りの妨げにならない。

それ以前はサッカーパンツ（ポケットがない）だったため「グリップ給水ボトル」を自作していた。

サッカーパンツもオーセンティック品については、ポケットをつければもっと売れるのではないだろうか。

今回はこの180ml×2で「第5給水」までをパスする作戦

エイド渋滞によるタイムロスを30秒とした場合、2分のタイムが稼げることになる。そして、親戚の皆さんが待つ「第6給水」からはすべてのエイドに寄る予定だ。

4.8km

第一給水

エイド渋滞に巻き込まれないよう、コースの右側に移動する。

ということはずっと、コースの左端を走っていたということだが、それには理由がある。

三村仁司さんの見立てによると、自分は左足が長い。

その分、左足の腸脛靱帯が痛くなりやすいという。

シドニー五輪女子マラソン
三村仁司は高橋尚子に内緒で、足の高さが8mm違う靴を履かせていた。Ｑちゃんは練習では「違和感がある」といって高さが違う靴を拒んでいたが、内緒で渡された靴を本番で履いて金メダルを獲っている。

4週前のハーフマラソン、2年前の板橋Cityマラソンで傷めたのも同様に左足だ。
しかし、僕には高さの違う靴がない。

それならば、左側が下がっている路面を走れば、少しでも負担が和らぐのではないかと考えた。

国道は水はけのために両端が下がっている。

従って、今日のレースは｢左側通行」に徹底してこだわる作戦だ。

親戚から出陣！初・秋マラソン下関海響