「春マラソン」と比べた「秋マラソン」のプラス要因

再び関門橋が眼前に迫っている。

右手に巻いている「スプリットブレスレット」で確認すると、ここまでは予定通りのタイム。まだ、借金はしていない。

ブレスレットには5km刻みの通過タイム予定表が入っている。

だんだん小さい字が見えづらくなっているので、回を追う毎に数字が大きくなっていく。ということは情報量を減らす必要があるということで、5km刻みという今の形になった。

ここまで、まずまずのところで来ている。

そのプラス要因は３つ。

①体重減

②夏走り負荷高し

③ヴェイパーフライ 4％

①マラソンは、体重が軽いほど速い

日頃は走っていないので、レースに向けて走っている間、それだけで体重が減る。

さらに食事に気を配り、嗜好品を控えて減量を目論む。ただ、それはいつものことだ。

今回は過去13回のレースでもっとも体重が落ちた。

前回の東京マラソンと比べても1.8kg軽い。

恐らくその理由は練習期間の違いにある。

過去の練習期間はすべて11月～4月

今回は8～10月

夏の暑い時期は負荷が高く、よりエネルギーを使ったのは確かだ。

さらに、これは人類共通の傾向なのかはわからないが、冬場は体重が落ちない。

きちんと練習して食べたいものを我慢しても、なかなか体重が落ちず、途方に暮れていた。

ところが、今回、さほど練習量をこなしたわけでなく、嗜好品もレース前まで、そこそこ摂っていた。

それでも体重はぐんぐん落ちたのである。

②夏の練習は負荷が高い

負荷が高い分、距離は伸びていない

つまり「量より質」の準備だった。

量が少ないことはマイナス要因になるかも知れない。

質が高いことで、より高い能力が身に付いているかも知れない。

だが、マラソン人生の経験値として、後者が採るべき道だとわかってきた。

③ヴェイパーフライ 4％

運よく手にすることができたナイキの新兵器。

この靴が推進力をアシストし、地面からの衝撃を緩和してくれることは、少し走ってみればわかる。

ただ、調子よく走っている時、それが靴のおかげだとは実感しづらい。

この靴の真価を知ることがあるとすれば、30kmを過ぎて「お、足が残っている」と思えた時だ。

今は、それを楽しみに淡々と前へ

関門橋を真横に見る

この橋が好きになった理由は、橋脚が立った姿

それ以前からあった吊り橋と比べて美しいと感じたからだ。

金門橋、ベラザノナローズブリッジ、若戸大橋は梁が横棒で、橋脚が「日」「目」の形をしている。

一方、関門橋は斜材が使われていて梁が×字を描く

これが、子ども心にたまらなく映えた。

最後にもう一度、しつこいくらい関門橋に名残を惜しむと、前を向いて再び下関市街へと戻っていく。

親戚から出陣！初・秋マラソン下関海響