世界遺産に登録されて40日後の頭ヶ島天主堂

明けましておめでとうございます

今年が皆さんにとって、安全・無事・健康な一年になりますように！

2018年夏「長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産」として世界遺産に登録されたうちの1つ「頭ヶ島の集落」にやって来た。

この集落は環境保護のために「パーク＆ライド」を導入しており、直接ワゴンＲで乗り付けることはできない。

指定されている上五島空港の駐車場にクルマを停める。

1981年、頭ヶ島に上五島空港が建設される際、頭ヶ島大橋が架けられて中通島（上五島）と車で行き来できるようになった。

上五島空港はその後、定期便が途絶え、2006年3月31日に閉港。

それ以来、施設は使われていなかったが、頭ヶ島集落の観光整備に活用されることになった。

カナダの喫茶店みたいな空港ビルの一角に歴史資料の展示スペースが作られており、そこで事前申込みしておいた名前を告げる。

申込み時間よりも1時間早かったが、それほど混んでいないため早めのバスに乗っていくことになった。

頭ヶ島パーク＆ライドのシャトルバスに乗車、乗り込んだのは定員の半数程度。現地までの所要時間は5分程度。

頭ヶ島集落の駐車場に着くと、前の会の見学者がこのバスを待っていた。

バスを降りると係員の先導で、頭ヶ島天主堂に向かう。

天主堂に入るとまず、寄付金を納める。

ウェブサイトにそのように書かれていたから、それにならったのだが、他には誰１人納めた人はいなかった。

係員の女性は２人

その近くで待機する

すると、数人の見学者が思い思いに内陣、祭壇の散策を始めた。

おいおい、勝手なことをするなよ

と思ったが、係員は２人で話しており、一向に説明が始まる気配は無い。

あのぉ、もう見て回っていいんですか？

そう尋ねると、きょとんとした顔で「はぁ、どうぞ」との回答。

見学日時が事前申込みで３０分という制限もあるため、てっきり、係員の仕切りで見学するのだと思い込んでいた。

上五島にある他の聖堂と比べて、頭ヶ島天主堂の聖堂は狭い。

柱を使わないハンガービーム工法により、狭い敷地に広い空間を確保しているが、内陣、十字架のイエス像、祭壇、説教台と一周するのに、牛のように歩いても五分はかからない。

会衆席に座ってみたが、司祭が現れて何か話してくれるわけでもない。

せっかく海を渡って来たのだから、もうちょっと粘りたいところだが、することがないので仕方ない。

五島の花、椿をモチーフにした装飾を目に焼き付けて（撮影禁止）ほかの見学者同様、５分程度で聖堂を辞した。

【頭ヶ島の歴史】

1813年

伊能忠敬が頭ヶ島へ測量に訪れる。当時、漁師の網小屋があるのみで無住だった

幕末

人が住み着く

1868年

明治政府のキリシタン弾圧で、多くの教徒が拷問を受けた（五島崩れ）その後、再び無住の島となった

1899年

禁教解禁後、キリシタンが島に戻る

1907年頃

鉄川与助が設計　白浜に教徒が近くの島から石を切り出して建設を始める

1917年

10年かけて現在の頭ヶ島天主堂が完成

1981年

頭ヶ島に上五島空港が建設される際、頭ヶ島大橋が架けられた

2001年

青砂ヶ浦天主堂（同じ上五島）と共に国の重要文化財に指定された

2016年

「長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産」の1つ「頭ヶ島の集落」として世界文化遺産に登録推薦された

2018年6月30日

「長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産」が世界遺産に登録された

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