【あと110日】 長崎全県集客のために「長崎スタジアムシティ・パーク&ライド」を

ピースタこけら落とし試合（10月6日）まであと110日。
こうして開業が近づいてみると、身が引き締まる思いがする。
僕が引き締まることはないのだが、高田旭人さんをはじめジャパネットHDに集う皆さんにしてみれば、この「夢事業」が本当に採算分岐点を超えていくのか。身震いがすると想う。

多くの方がこの新しい街を訪れて賑わい、幸せを噛みしめる機会になるといいと想う。

これまでトラスタに通っていた佐世保のサポーターが、引き続き「ピースタにも通おうかね」と想ってもらいたい。

ピースタは最寄駅（長崎駅）から近い。
これまでクルマで移動していた人にとって、電車移動したら意外と便利ということになれば、身近になるのではないか。

佐世保からみて「長崎は遠い」その物理的な距離は縮まらない。
ここでは「時間」「費用」を比較してみたい。

■佐世保→トラスタ（クルマ移動）
片道：58 分 (73 km)
自動車専用道路利用1,570円
駐車場1,500円
ガソリン代：2,500円
往復費用概算：7,140円

■佐世保→ピースタ
片道：122分（81.4km）
JR在来線 1,680円 （*高速バス 1,450円）
往復費用概算：3,360円

1人移動ならば安くなり、2人移動ならばトントン
こうしてみるとネックは「費用」ではなく「時間」

「スタジアム直行バスツアー」のような企画は、不便な場所にあるスタジアムでは時短に有効だが、長崎スタジアムシティの場合、それに当たらない。
それに「最低催行人数」が設定されるため、催否が不安定となる。安定的に確保できる交通手段が必要だ。

長崎への移動にはJR以外に高速バスもあり、ダイヤによってはバスのほうが所要時間が短い。
ただ、最大のネックは佐世保駅（最寄駅）⇔自宅間の移動だ。

これまでクルマ移動してきた人にとって、自宅⇔最寄駅が路線バスというのがネックになる。
20時以降に終わる試合では、帰りはバスの最終便に間に合わない。
それでは、6月～9月のナイトゲームシーズンには参戦できなくなる。

そこで佐世保駅だけでなく、シーサイドライナー停車各駅に「観戦パーク&ライド」があるとよいと想う。

自宅から最寄駅まではクルマで行く
最寄駅からシーサイドライナーに乗って長崎へ
これならば、20時以降にピースタを出ても帰りの心配が要らない。

予約は「ピージー」（NTTドコモ）などのスマホアプリで行う
料金は1試合あたり1,000円～1,500円程度の料金で1日停め放題
あちこちの最寄駅で「長崎スタジアムシティパーク＆ライド」が整備されれば（鉄道沿線の）長崎全県からの集客につながると想う。

JR、鉄道各社、自治体、駐車場経営者、リージョナルクリエーション長崎の皆さん、ぜひ「長崎スタジアムシティ・パーク&ライド」のご検討をお願いします。

ピースタのこけら落とし試合に参戦したい!

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