推し活旅に優しい スカイマークのキャンセル・ルール

航空各社はこれまで搭乗55日前までは「取消手数料無料」でやってきたが、今期から新たに「安いけどキャンセル料が高い」プランを登場させていた。

【例】ANAシンプル
搭乗55日前、54日以降 いずれも運賃の約50%
＊従前の割安プランは55日前まで無料

年間スケジュールを睨みながら推し活している人の場合、主催者から日程が発表される頃には、割安航空券が売り切れており、2倍前後高額のエアチケットを泣く泣く買うことになる。

仕事に拠っては、休みが確定するのが直前であり、せっかく用意した航空券や推し活チケットがパーになることも。

そうした時、取消手数料ルールが緩い航空券が助かる。
その点においてスカイマークはもっとも推し活に優しい。

■スカイマークのルール
○いま得（最安プラン）
予約完了～搭乗30日前： 4,000円
29日前～出発時刻前：5,000円

○たす得（変更可能な割引プラン）
予約完了～出発時刻前：2,500円
出発時刻以降（乗り遅れ）：5,000円

最大でも2,500円または5,000円
各社のなかで最も取消・払戻手数料が安く済むので、スケジュールが曖昧な旅計画を立てる場合、スカイマークは1stチョイスと言える。

15:30
待ち時間の目安：1時間
東証は終ってしまったが、朝7時に始まったこちらの相場はまだ開いてもいない

スカイマーク公式サイトにはこの長時間待機についてのコメントはなにも掲載されていない。
今日のところは、これがあくまで通常運転（=仕様です）ということか。

17:00
10時間経った
待ち時間の目安：59分

おぉ初めて、表示が変わったと記念にスクショを撮り終えると、再び
待ち時間の目安：1時間
もどるんかい～
日は落ちてしまい、今日は何処にも外出できなかった
（次回からは早い時間に外出しよう）

18:00
11時間経った
待ち時間の目安：48分
かと想ったら
待ち時間の目安：1時間
戻ったと想ったら
待ち時間の目安：45分
この減算ロジックは、まぁまぁアバウトな仕様らしい

10時間経ってもつながらないというのは、いくらなんでも不自然。他にも要因があるのではないか。
たとえば、予約を終えた人がそのブラウザーを閉じるか、会員ログアウトしないと枠が空かないとか
順番がきたら「30分以内に手続きを済ませる」ルールなので、その30分間その枠が確保されていたら、そりゃ行列は進まない。

そうして「アクセス権を得たユーザー」を絞っておけば、リクエスト負荷が集中せず"ユーザーの操作中にサーバーが落ちる"という「システム担当者にとっては最も避けたい」トラブル・リスクは低くなる。
そこそこの費用で、そこそこの親切心をもったシステム部は、そういう方向にいく（一般論）

18:30
待ち時間の目安：34分 だったり 36分だったり
依然として減算と増算を繰り返している

右へ向かい進む飛行機棒グラフ下の説明の中には「再読み込みをすると最後尾から並び直しになる」という文言がない。
もしかしてブラウザーを個体判定しているのか。だとしたら、そこはスゴイ

18:55
朝6:55に取りかかってから、12時間が過ぎた

つづく